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3年将推30款车!车展专访曹振宇!“福特王者归来”

文章作者:www.karenfaunce.com发布时间:2019-09-28浏览次数:1321

2019-09-10 01: 23: 00会说车

在过去的两年中,出现了多个合资品牌,消费者真的很“悲哀”,可悲的是他们的产品确实跟不上中国市场的潮流,即使品牌有更多的感受,它很难交换销售。

这些品牌都有纳智捷品牌,并且有PSA Peugeot Citroen等法律体系。尽管增加销售边缘化的原因不尽相同,但结果同样可怕。 “消费者甚至在选择汽车时也没想到。这些品牌没有想到。”

就像一个知道如何知道这辆车的朋友一样,“别担心,恐怕当您比较时没有人,那么您真的完成了。”

实际上,福特曾经是“帝国”的一员。去年年初和今年年初,它的销量确实跌落到人们对生活的怀疑。但好消息是,福特经过艰辛的思考,选择从组织结构上进行重大改革。从模型的开发到终端的销售能力,与过去以及新架构体系的彻底突破都有质的飞跃。

可以说,今天的福特不再是以前的福特,现在是福特,希望在未来几年内能够成为最主流的合资品牌,例如大众丰田。

上段内容实际上不是在说脏话。从八月份的销售数据,包括在长安福特全国销售服务执行副总裁曹振宇的访谈中,我们都可以感觉到福特的崛起是强劲的。势不可挡。

实际上,8月,长安福特全国销售服务部所有产品的销量比上月增长了30%,达到21,409辆,新一代福克斯的销量增长了60%以上。值得一提的是,这一销售数据非常健康,长安福特经销商目前的平均库存水平约为35天。

为了解释这些数据,曹振宇认为:“首先,我们在8月16日举办了FUN DAY品牌活动,并推出了三款新产品,带来了很多人气,流量和人流。这些增量非常积极的效果。

此外,在渠道上,经销商一直在执行“专注零售和专注零售”的政策。对于经销商来说,现在的储销比非常合理。库存结构合理,经销商的积极性更高,渠道的信心得到恢复。

其次,我们现在有很多营销活动,并且还与FUN DAY品牌活动结合起来。区域差异性下沉活动的效果更好。我们将选择本地媒体,本地发行商和一些本地两个网络。在一起,我们将使这些领域的活动非常生动。

当然,除了我们看到的长安福特正在重新振作销售的事实之外,新成立的NDSD福特过去也改变了“变钱而不积极改变”的风格。不仅要在3年内制定30款新车的宏伟计划,而且要在全球市场和中国市场上都开始更加关注产品强度的表现。

例如,在采访中,“深度定位”是一个高频词,已经被多次提及。曹振宇甚至直接说:“现在,本地化已成为福特,中国和福特必须走的路。事实上,看SYNC +是一个非常典型的例子。

基本上,我们的新产品现已配备SYNC +系统。福特在许多领域仍处于领先地位。在全球范围内,发动机,底盘和这些基本技术都不需要在中国寻找合作伙伴。但是,在汽车联网方面,在中国进行合作确实是必要的。只要我认为中国在该领域处于领先地位,甚至包括将来的出现,都是可能的。

显然,福特已经意识到了一些事情。它不仅拥有更多的新车,而且还需要使消费者感觉良好。无论如何,它一定是好的。就像上面的汽车网络一样,很少有合资汽车公司愿意承认这一点。但是福特意识到了这一点。而且,得益于当今中国汽车工业的巨大进步,福特中国的车型有可能在未来成为全球汽车,代表全球最佳的汽车生产能力。

例如福特的项圈,许多网友认为这是家用车的品牌重塑,曹振宇也回答了这个问题:

“我将首先讨论领子。在本地模型上悬挂福特标准不是一件容易的事。这是一项共同发展。福特一直对悬挂福特标准持非常谨慎的态度。您必须悬挂福特标准。工程认证,福特的工程认证非常严格,因为挂这个标准是对汽车性能的承诺,福特不仅考虑短期利益,挂一个标准来获得产品,没有这会是非常严重的事情。”

这个答案是官方的,的确反映了衣领的作用。实际上,经过世界考验的人们会从动力,底盘,空间等方面赞美这款车。展示的是“强大的合资车”的能力。

同时,另一件事也支持上述内容。领子不是中国的专用车。现在已在包括南美在内的许多地方出售。这是福特中国汽车制造实力的最好体现。

当然,它可能受空间限制。本文并未提供面试的所有内容,但可以肯定的是,包括长安福特在内的福特汽车正在重回正轨。毕竟,明年将有市场合规性。新能源汽车,然后是ST线汽车将被大量引入。官方表示,包括夏普(Sharp),金牛座(Taurus),福克斯(Fox)等现有型号将不断更新,并加快产品更新速度。

也许从现在开始,您真的可以开始考虑购买福特车型了。他们对消费者很认真,您自然会感觉到。

在过去的两年中,出现了多个合资品牌,消费者真的很“悲哀”,可悲的是他们的产品确实跟不上中国市场的潮流,即使品牌有更多的感受,它很难交换销售。

这些品牌都有纳智捷品牌,并且有PSA Peugeot Citroen等法律体系。尽管增加销售边缘化的原因不尽相同,但结果同样可怕。 “消费者甚至在选择汽车时也没想到。这些品牌没有想到。”

就像一个知道如何知道这辆车的朋友一样,“别担心,恐怕当您比较时没有人,那么您真的完成了。”

实际上,福特曾经是“帝国”的一员。去年年初和今年年初,它的销量确实跌落到人们对生活的怀疑。但好消息是,福特经过艰辛的思考,选择从组织结构上进行重大改革。从模型的开发到终端的销售能力,与过去以及新架构体系的彻底突破都有质的飞跃。

可以说,今天的福特不再是以前的福特,现在是福特,希望在未来几年内能够成为最主流的合资品牌,例如大众丰田。

上段内容实际上不是在说脏话。从八月份的销售数据,包括在长安福特全国销售服务执行副总裁曹振宇的访谈中,我们都可以感觉到福特的崛起是强劲的。势不可挡。

实际上,8月,长安福特全国销售服务部所有产品的销量比上月增长了30%,达到21,409辆,新一代福克斯的销量增长了60%以上。值得一提的是,这一销售数据非常健康,长安福特经销商目前的平均库存水平约为35天。

为了解释这些数据,曹振宇认为:“首先,我们在8月16日举办了FUN DAY品牌活动,并推出了三款新产品,带来了很多人气,流量和人流。这些增量非常积极的效果。

此外,在渠道上,经销商一直在执行“专注零售和专注零售”的政策。对于经销商来说,现在的储销比非常合理。库存结构合理,经销商的积极性更高,渠道的信心得到恢复。

其次,我们现在有很多营销活动,并且还与FUN DAY品牌活动结合起来。区域差异性下沉活动的效果更好。我们将选择本地媒体,本地发行商和一些本地两个网络。在一起,我们将使这些领域的活动非常生动。

当然,除了我们看到的长安福特正在重新振作销售的事实之外,新成立的NDSD福特过去也改变了“变钱而不积极改变”的风格。不仅要在3年内制定30款新车的宏伟计划,而且要在全球市场和中国市场上都开始更加关注产品强度的表现。

比如,在采访中,“深度本地化”是一个被多次提及的高频词。曹振宇甚至直言,“现在本地化是福特必须走的一条路,福特和中国,其实看sync+就是一个很典型的例子。”

基本上,我们的新产品现在配备了sync+系统。在许多领域,福特仍处于领先地位。在全球范围内,发动机、底盘以及这些基本技术,它不需要在中国寻找合作伙伴。然而,在汽车网络方面,在中国进行合作是非常必要的。只要我觉得中国在这个领域走在了前列,甚至包括将来的出现,都是有可能的。

显然,福特已经意识到了一些事情。它不仅有更多的新车,还需要让消费者感觉良好。无论如何,它一定是好的。就像上面的汽车网络一样,很少有合资汽车公司愿意承认这一点。但福特意识到了这一点;而且,由于中国汽车工业今天的巨大进步,福特中国的车型很可能成为未来的全球汽车,代表着世界上最好的汽车制造能力。

比如福特领子,很多网友认为这是国产车的更名,而这个问题也得到了曹振宇的回答:

“我先谈谈领子。在本地车型上悬挂福特标准并非易事。这是一个联合开发项目。福特一直对悬挂福特标准非常谨慎。你必须悬挂福特标准车。一定是通过它。工程认证,福特的工程认证是非常严格的,因为挂这个标准是对车辆性能的一种承诺,福特不仅考虑短期效益,要挂一个标准才能拿到一个产品,没有这个会是非常严重的事情。”

这个答案是官方的,的确反映了衣领的作用。实际上,经过世界考验的人们会从动力,底盘,空间等方面赞美这款车。展示的是“强大的合资车”的能力。

同时,另一件事也支持上述内容。领子不是中国的专用车。现在已在包括南美在内的许多地方出售。这是福特中国汽车制造实力的最好体现。

当然,它可能受空间限制。本文并未提供面试的所有内容,但可以肯定的是,包括长安福特在内的福特汽车正在重回正轨。毕竟,明年将有市场合规性。新能源汽车,然后是ST线汽车将被大量引入。官方表示,包括夏普(Sharp),金牛座(Taurus),福克斯(Fox)等现有型号将不断更新,并加快产品更新速度。

也许从现在开始,您真的可以开始考虑购买福特车型了。他们对消费者很认真,您自然会感觉到。