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有骨架没机舱 人送外号“空中吊车”吊起11.3吨轻轻松

文章作者:www.karenfaunce.com发布时间:2019-08-29浏览次数:1446

原装刀片军事12小时前我要分享image.php?url=0MqdtwHTvz

浙江舟山500千伏跨海联网项目要求在金塘岛建立三座电网塔。如果使用传统的运输工具和起重工具进行施工,则需要时间和人力,以免责怪基础设施狂人的名字,施工方最终决定使用直升机运输和吊装工作。在建设当天,金堂岛顶部出现了一架形状奇特的直升机。仅用了3小时44分钟就完成了71.6吨的起重量。这包括装配时间,因此380米的总高度为200.4。吨铁塔在短短三天半内完成。这种可怕的速度在中国乃至全世界都是独一无二的!

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长腿,看起来像是蜻蜓和蚱蜢的混合物。 CH-54直升机配备两台JFTD-12-4A(军用T73P-1)涡轮轴发动机,每台发动机功率为4,500马力(军用4,800马力),两个主油箱和一个辅助油箱。燃油量为4992升。虽然重量仅为8 725千克,但它的重量可以增加11.3吨。

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除Mi-26外,其他类型直升机的直升机最大外部重量不到6吨,尤其不足以赈灾。 CH-64升降式直升机的出现有效地填补了中国的重型运输直升机。空格处。在2008年的四川地震中,Mi-26重型直升机在灾区的救援和救灾中发挥了重要作用。尽管Mi-26表示世界上最大的载重能力最强的直升机可以提升20吨货物。然而,它的空重已经达到28吨。根据这种空气重量比,美国CH-64运输直升机无疑更加优越,性能优越。如果它可以在这个型号上进行扩展和修改,我相信它会有一架比Mi-26更强大的运输直升机。

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遗憾的是,这艘出色的多用途运输直升机在1962年实现了CH-64的首次飞行。在20世纪70年代,美国军方开始将它们从军队中清除。直到1991年,美国的军事序列中没有CH。 -64。这主要是因为CH-54的成本太高,是美军在越南战争中使用的UH-1中型直升机的七倍。此外,在一个相当先进的模块化概念时,美国军方也吐了CH-64直升机,认为它在战场上弊大于利,美军只想要一架通用运输直升机。西科斯基只收到了96架直升机的军方命令。因此,自20世纪80年代以来,它一直是主要的商业商业领域,CH-64的民用版本已经走向全球。

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在美军服役期间,CH-64主要用于越南战场。这是一个伟大的辉煌时代。虽然CH-54没有驾驶室,但其模块化设计可以与外部舱室结合使用,因此运输武器,战斗人员和物资是没有问题的,特别是如果车身太大而无法装入固定翼。运输舱内的装甲车可以在CH-47的横梁上运输。 CH-64为美军做出了巨大贡献。它可以携带BLU-82燃料空气炸弹,并为丛林中的美军打开另一个机场或基地。 BLU-82炸弹重达6.8吨,是世界上最大的常规炸弹。它能够立即摧毁500米半径范围内的一切。这是一个非常有效的'拆迁'大师。运输和投掷BLU-82是一项艰巨的任务。普通的运输直升机是无能为力的,而固定翼轰炸机可以携带,但由于速度快,它们无法准确投掷。

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现在CH-47直升机远离战场,它在民用领域发挥了更大的价值,并负责世界各地的各种重型和精确的空中提升作业。 1993年,CH-64直升机非常精确地安装在美国国会大厦。 “自由女神像”在全球范围内直播,CH-64民用直升机的镀金招牌已成为全世界的热门话题! (zhgdcn)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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浙江舟山500千伏跨海联网项目要求在金塘岛建立三座电网塔。如果使用传统的运输工具和起重工具进行施工,则需要时间和人力,以免责怪基础设施狂人的名字,施工方最终决定使用直升机运输和吊装工作。在建设当天,金堂岛顶部出现了一架形状奇特的直升机。仅用了3小时44分钟就完成了71.6吨的起重量。这包括装配时间,因此380米的总高度为200.4。吨铁塔在短短三天半内完成。这种可怕的速度在中国乃至全世界都是独一无二的!

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长腿,看起来像是蜻蜓和蚱蜢的混合物。 CH-54直升机配备两台JFTD-12-4A(军用T73P-1)涡轮轴发动机,每台发动机功率为4,500马力(军用4,800马力),两个主油箱和一个辅助油箱。燃油量为4992升。虽然重量仅为8 725千克,但它的重量可以增加11.3吨。

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除Mi-26外,其他类型直升机的直升机最大外部重量不到6吨,尤其不足以赈灾。 CH-64升降式直升机的出现有效地填补了中国的重型运输直升机。空格处。在2008年的四川地震中,Mi-26重型直升机在灾区的救援和救灾中发挥了重要作用。尽管Mi-26表示世界上最大的载重能力最强的直升机可以提升20吨货物。然而,它的空重已经达到28吨。根据这种空气重量比,美国CH-64运输直升机无疑更加优越,性能优越。如果它可以在这个型号上进行扩展和修改,我相信它会有一架比Mi-26更强大的运输直升机。

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遗憾的是,这艘出色的多用途运输直升机在1962年实现了CH-64的首次飞行。在20世纪70年代,美国军方开始将它们从军队中清除。直到1991年,美国的军事序列中没有CH。 -64。这主要是因为CH-54的成本太高,是美军在越南战争中使用的UH-1中型直升机的七倍。此外,在一个相当先进的模块化概念时,美国军方也吐了CH-64直升机,认为它在战场上弊大于利,美军只想要一架通用运输直升机。西科斯基只收到了96架直升机的军方命令。因此,自20世纪80年代以来,它一直是主要的商业商业领域,CH-64的民用版本已经走向全球。

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在美军服役期间,CH-64主要用于越南战场。这是一个伟大的辉煌时代。虽然CH-54没有驾驶室,但其模块化设计可以与外部舱室结合使用,因此运输武器,战斗人员和物资是没有问题的,特别是如果车身太大而无法装入固定翼。运输舱内的装甲车可以在CH-47的横梁上运输。 CH-64为美军做出了巨大贡献。它可以携带BLU-82燃料空气炸弹,并为丛林中的美军打开另一个机场或基地。 BLU-82炸弹重达6.8吨,是世界上最大的常规炸弹。它能够立即摧毁500米半径范围内的一切。这是一个非常有效的'拆迁'大师。运输和投掷BLU-82是一项艰巨的任务。普通的运输直升机是无能为力的,而固定翼轰炸机可以携带,但由于速度快,它们无法准确投掷。

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现在CH-47直升机远离战场,它在民用领域发挥了更大的价值,并负责世界各地的各种重型和精确的空中提升作业。 1993年,CH-64直升机非常精确地安装在美国国会大厦。 “自由女神像”在全球范围内直播,CH-64民用直升机的镀金招牌已成为全世界的热门话题! (zhgdcn)

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