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东风风神EX1开启预售 雷诺同平台开发 7万起售

文章作者:www.karenfaunce.com发布时间:2019-09-30浏览次数:646

9月5日,东风风神EX1在成都车展上首次亮相,定位为入门级纯电动小型SUV,将成为主要的城市通勤市场。新车和雷诺e-Nuo平台的开发,也与雷诺伊诺相同的动力电池,补贴后的预售价格范围是7万至8万元。预售期为9月5日至10月5日。在预售期间预订新车的消费者还将享受2项主要福利和2项福利。

东风风神EX1电池总容量为26.8kWh,工业和信息化部的NDEC综合里程为271km。与同级别的竞争产品相比,欧拉R1在电池容量和续航里程方面略有不足。在车身尺寸方面,新车有一个长期的Euler R1。

在内饰部分,中控台采用对比色设计,配有旋钮移位机构,中央控制大屏幕,织物和仿皮拼接座椅,颜色和质地相配。此外,新车还配备了机械手刹和手动空调。

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9月5日,东风风神EX1在成都车展上首次亮相,定位为入门级纯电动小型SUV,将成为主要的城市通勤市场。新车和雷诺e-Nuo平台的开发,也与雷诺伊诺相同的动力电池,补贴后的预售价格范围是7万至8万元。预售期为9月5日至10月5日。在预售期间预订新车的消费者还将享受2项主要福利和2项福利。

东风风神EX1电池总容量为26.8kWh,工业和信息化部的NDEC综合里程为271km。与同级别的竞争产品相比,欧拉R1在电池容量和续航里程方面略有不足。在车身尺寸方面,新车有一个长期的Euler R1。

在内饰部分,中控台采用对比色设计,配有旋钮移位机构,中央控制大屏幕,织物和仿皮拼接座椅,颜色和质地相配。此外,新车还配备了机械手刹和手动空调。

9月5日,东风风神EX1在成都车展上首次亮相,定位为入门级纯电动小型SUV,将成为主要的城市通勤市场。新车和雷诺e-Nuo平台的开发,也与雷诺伊诺相同的动力电池,补贴后的预售价格范围是7万至8万元。预售期为9月5日至10月5日。在预售期间预订新车的消费者还将享受2项主要福利和2项福利。

东风风神EX1电池总容量为26.8kWh,工业和信息化部的NDEC综合里程为271km。与同级别的竞争产品相比,欧拉R1在电池容量和续航里程方面略有不足。在车身尺寸方面,新车有一个长期的Euler R1。

在内饰部分,中控台采用对比色设计,配有旋钮移位机构,中央控制大屏幕,织物和仿皮拼接座椅,颜色和质地相配。此外,新车还配备了机械手刹和手动空调。

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9月5日,东风风神EX1在成都车展上首次亮相,定位为入门级纯电动小型SUV,将成为主要的城市通勤市场。新车和雷诺e-Nuo平台的开发,也与雷诺伊诺相同的动力电池,补贴后的预售价格范围是7万至8万元。预售期为9月5日至10月5日。在预售期间预订新车的消费者还将享受2项主要福利和2项福利。

东风风神EX1电池总容量26.8kWh,工信部无损检测综合里程271km。与同级竞争产品相比,欧拉R1在电池容量和巡航距离方面略显不足。在车身尺寸方面,新车有一个长期的欧拉r1。

内饰部分,中控台采用了对比色设计,并配备了旋钮换挡机构、中控大屏幕以及色彩和质感相匹配的织物和仿皮革拼接座椅。此外,新车还配备了机械手制动和手动空调。

9月5日,东风风神EX1在成都车展首发,定位为入门级纯电动小型SUV,将成为主城区通勤市场。新车与雷诺E-NUO平台开发,还与雷诺ENO相同动力电池,预售价格区间补贴后为7-8万元。预售期为9月5日至10月5日。在预售期内预订新车的消费者还将享受2大优惠和2大优惠。

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东风风神EX1电池总容量26.8kWh,工信部无损检测综合里程271km。与同级竞争产品相比,欧拉R1在电池容量和巡航距离方面略显不足。在车身尺寸方面,新车有一个长期的欧拉r1。

在内饰部分,中控台采用对比色设计,配有旋钮移位机构,中央控制大屏幕,织物和仿皮拼接座椅,颜色和质地相配。此外,新车还配备了机械手刹和手动空调。