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5.9秒“破百”的SUV 抢先试驾比亚迪唐DM“双擎四驱”

文章作者:www.karenfaunce.com发布时间:2019-09-24浏览次数:1741

2019-09-11 00: 57: 00简易车

易车抢先试驾我相信所有人都知道,唐DM可以在4.5秒内“破百”,其动力来自2.0T发动机以及前后的两个电动机,即“三发动机四轮驱动”版。”那么,如果您使用前置马达,那么唐DM的经验是什么?带着这个问题,我坐在Tang DM的“双引擎四轮驱动版本”上。

很快,我找到了答案。单击下面的预告片视频,以查看此试驾的亮点:

视频正在加载.

这次体验的新车是Tang DM四轮驱动杰出车型。这款新车采用了比亚迪的第三代双模技术,配备了2.0T发动机和大功率后置马达,并配备了超智能电动四轮驱动系统。唐DM的四轮驱动尊贵动力依旧强劲,官方表示,新车0-100km/h的加速仅5.9秒。

试驾经验:我想用“快速,准确,笨拙”来描述这款SUV。

(1)从数据上看,这款新车仍然是“蹲坐角色”。

新车采用P0 + P4双引擎四驱结构。在2.0T发动机和后驱马达的支持下,它仍然可以在6秒内实现“突破100”。对于7座SUV而言,这种功率水平仍然相当尴尬。

转移到“运动”模式后,我特意选择在一条空旷的道路上踩油门踏板。轮胎很快突破极限,发出啸叫声。我的同伴和同一辆汽车都被压入座椅,汽车迅速爆炸。

(2)超级智能电动四轮驱动系统响应迅速,仅20毫秒。

同时,新车还配备了超智能电动四轮驱动系统。四轮驱动系统可以根据驾驶条件和系统能量流的变化自动调整驾驶模式,并可以适应普通,雪,沙,泥等全地形的道路条件。

由于前后轮之间没有机械连接,并且电控四轮驱动系统的响应速度比传统机械四轮驱动系统快十倍,因此该系统的响应速度仅为20毫秒。面对复杂的路况,新车可以即时调节扭矩输出,以确保车辆的通行性和行驶稳定性。

(3)油门制动器线性度高,行驶控制准确

毕竟,这辆新车是一款7座SUV,长度将近4米。尽管它不能为驾驶员提供非常精确的方向性,但将转向辅助调节到舒适模式,转向感觉轻盈,驾驶非常轻松。

(4)这款插电式混合动力SUV安静舒适吗?

作为新能源汽车,我特意带了一个分贝表来测试它的降噪水平。从测试结果来看,即使在运动模式下,机舱环境也能保持安静舒适,当测速达到100kM/h时,测得的噪声水平为65.6dB,从数据的角度来看,新车在降噪降噪方面表现良好。

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新车在运动模式下加速,发动机的轰鸣声也不是很好听,这与纯电动形成了鲜明的对比。唐dm四轮驱动尊贵型在综合工况下纯电动续航里程81km。我更喜欢使用电动汽车模式进行日常通勤。驾驶品质与唐EV相似。车内安静,动力响应快。

通过在山路上的试驾,我觉得唐DM四轮驱动尊贵型保留了运动控制的基础,也兼顾了家用SUV应有的驾驶舒适性。虽然新车的动力数据在书上已经“弱化”,但我觉得它的动力输出更平稳,在整个加速过程中更容易控制。

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采用全新的黑色外观套件,内饰始终如一

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主动和被动安全配置丰富

配置方面,唐dm双引擎四驱版还配备了手机遥控解锁启动车、钥匙遥控驾驶功能、手镯搜索/解锁功能等。在主被动安全配置方面,唐DM双引擎四轮驱动版配备了ACC自适应巡航、碰撞报警、车道偏离报警、道路交通标志识别、360度全景图像等智能辅助驾驶配置。

在被动安全方面,新车采用LCB高刚性和轻型安全车身平台。整车的高强度钢板使用率高达63%,可承受近9吨的压力。同时,配备了4个安全气囊,前后2个安全气囊,LATCH儿童座椅固定装置等的新车已经做好了安全保护的准备。

空间足够实用。 7人短途旅行不是问题

易车抢先试驾我相信所有人都知道,唐DM可以在4.5秒内“破百”,其动力来自2.0T发动机以及前后的两个电动机,即“三发动机四轮驱动”版。”那么,如果您使用前置马达,那么唐DM的经验是什么?带着这个问题,我坐在Tang DM的“双引擎四轮驱动版本”上。

很快,我找到了答案。单击下面的预告片视频,以查看此试驾的亮点:

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这次体验的新车是Tang DM四轮驱动杰出车型。这款新车采用了比亚迪的第三代双模技术,配备了2.0T发动机和大功率后置马达,并配备了超智能电动四轮驱动系统。唐DM的四轮驱动尊贵动力依旧强劲,官方表示,新车0-100km/h的加速仅5.9秒。

试驾经验:我想用“快速,准确,笨拙”来描述这款SUV。

(1)从数据上看,这款新车仍然是“蹲坐角色”。

新车采用P0 + P4双引擎四驱结构。在2.0T发动机和后驱马达的支持下,它仍然可以在6秒内实现“突破100”。对于7座SUV而言,这种功率水平仍然相当尴尬。

转移到“运动”模式后,我特意选择在一条空旷的道路上踩油门踏板。轮胎很快突破极限,发出啸叫声。我的同伴和同一辆汽车都被压入座椅,汽车迅速爆炸。

(2)超级智能电动四轮驱动系统响应迅速,仅20毫秒。

同时,新车还配备了超智能电动四轮驱动系统。四轮驱动系统可以根据驾驶条件和系统能量流的变化自动调整驾驶模式,并可以适应普通,雪,沙,泥等全地形的道路条件。

由于前后轮之间没有机械连接,并且电控四轮驱动系统的响应速度比传统机械四轮驱动系统快十倍,因此该系统的响应速度仅为20毫秒。面对复杂的路况,新车可以即时调节扭矩输出,以确保车辆的通行性和行驶稳定性。

(3)油门制动器线性度高,行驶控制准确

毕竟,这辆新车是一款7座SUV,长度将近4米。尽管它不能为驾驶员提供非常精确的方向性,但将转向辅助调节到舒适模式,转向感觉轻盈,驾驶非常轻松。

(4)这款插电式混合动力SUV安静舒适吗?

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作为新能源汽车,我特意带了一个分贝表来测试它的降噪水平。从测试结果来看,即使在运动模式下,机舱环境也能保持安静舒适,当测速达到100kM/h时,测得的噪声水平为65.6dB,从数据的角度来看,新车在降噪降噪方面表现良好。

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新车在运动模式下加速,发动机的轰鸣声也不是很好听,这与纯电动形成了鲜明的对比。唐dm四轮驱动尊贵型在综合工况下纯电动续航里程81km。我更喜欢使用电动汽车模式进行日常通勤。驾驶品质与唐EV相似。车内安静,动力响应快。

通过在山路上的试驾,我觉得唐DM四轮驱动尊贵型保留了运动控制的基础,也兼顾了家用SUV应有的驾驶舒适性。虽然新车的动力数据在书上已经“弱化”,但我觉得它的动力输出更平稳,在整个加速过程中更容易控制。

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采用全新的黑色外观套件,内饰始终如一

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主动和被动安全配置丰富

配置方面,唐dm双引擎四驱版还配备了手机遥控解锁启动车、钥匙遥控驾驶功能、手镯搜索/解锁功能等。在主被动安全配置方面,唐DM双引擎四轮驱动版配备了ACC自适应巡航、碰撞报警、车道偏离报警、道路交通标志识别、360度全景图像等智能辅助驾驶配置。

在被动安全方面,新车采用LCB高刚性和轻型安全车身平台。整车的高强度钢板使用率高达63%,可承受近9吨的压力。同时,配备了4个安全气囊,前后2个安全气囊,LATCH儿童座椅固定装置等的新车已经做好了安全保护的准备。

空间足够实用。 7人短途旅行不是问题